노쇼(NO-SHOW)는 가라!! - 고속버스 취소 수수료 개편

 

출발 후 취소 시 수수료 30%에서 50%→70%까지 

개편 배경 및 시행 목적

 정부는 승차권 취소수수료 제도를 개선하여 고속버스 좌석의 효율적 이용과 '노쇼(No-show)' 문제 해소를 목표로 삼고 있다.  모바일 예매가 활성화되면서 예매 취소가 빈번해지고, 이에 따라 실제 필요한 승객들이 좌석을 확보하지 못하는 사례가 늘고 있다. 

 특히, 출발 직전이나 직후 잦은 취소로 인한 노쇼 문제는 승객이 적은 평일뿐만 아니라 수요가 많은 주말과 명절에도 영향을 미치고 있으며,  고령자 등 모바일 예매에 익숙하지 않은 승객들에게 큰 불편을 야기하고 있다. 

주요 개편 내용

1. 출발 전 취소 수수료 차별화

 승차권 취소 수수료는 기존 10%에서 평일, 주말, 명절 별로 차등 적용된다. 

• 평일 (월~목): 기존과 같이 10% 적용

• 주말 (금~일, 공휴일): 15%로 상향

• 명절 (설·추석): 20%로 인상

 또한, 취소가 가능한 시간 기준도 출발 1시간 미만에서 출발 3시간 미만으로 조정되어,  적절한 여유 시간을 두고 승차권 취소가 이루어질 수 있도록 한다. 

2. 출발 후 취소 수수료 인상

고속버스는 터미널 출발 후 재판매가 불가능한 특성을 지니고 있어, 출발 후 취소 시 발생하는 문제점을 보완할 필요가 있었다. 

• 출발 후 취소 수수료: 기존 30%에서 50%로 즉각 상향

• 이후 2027년까지 단계적으로 70%까지 인상할 계획
• 이번 조치는 승객들의 잦은 예매 취소로 인한 좌석 낭비를 최소화하고, 필요한 승객들이 원활하게 좌석을 확보할 수 있도록 돕기 위함이다. 

문제점과 대응 방안

 고속버스 노쇼 문제는 단순한 승차권 취소의 문제가 아닌,  일부 승객들이 인접 좌석을 편법적으로 예매하거나, 출발 직전 한 좌석만 취소하는 등의 부정 이용 형태로 이어지고 있다. 

 이번 개편을 통해 국토교통부는 버스 및 터미널 업계, 그리고 소비자단체와 충분한 의견 수렴 후 제도를 보완하고,  승차권 예약과 출발 안내 체계를 점검하는 한편 이용자들에게 예약 시 신중함을 당부하고 있다. 

향후 전망 및 관련 권고

국토교통부는 이번 개편안을  5월 1일부터 시행하며, 동시에 시외버스 면허권자인 각 도에도 유사한 승차권 취소수수료 기준 개선을 권고할 예정이다. 

 이는 고속버스를 포함한 대중교통의 좌석 효율성 증대와 승차권 예매의 투명성을 확보하기 위한  종합적인 대책의 일환으로 볼 수 있으며, 앞으로 관련 업계에서 보다 정교한 예약 시스템과 취소 관리 체계가 마련될 것으로 기대된다. 

마무리

승차권 취소 수수료 기준의 개편은 고속버스 이용의 효율성을 높이고, 진정한 수요자에게 좌석이 돌아가도록 하는 데 큰 역할을 할 것이다.  다만, 이용자 입장에서는 수수료 인상에 따른 부담이 증가할 수 있음을 고려해,  각 업계는 사용자 친화적인 예매 및 취소 안내 체계를 마련하는 등 부드러운 정책 전환을 모색해야 한다. 
 이번 변경안이 실제 현장에서 어떻게 작용할지, 앞으로의 개선 방향에 주목할 필요가 있다.